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商 品 説 明
●フラッグシップ カーバッテリー
アイドリングストップ車用 パナソニックcaos
 N-S115/A3

■業界最高水準の大容量化※1
アイドリングストップ車では、エンジン停止時にもエアコンやカーナビなどの電力を全てカーバッテリーから供給する必要があり、バッテリーの電圧が下がるとアイドリングストップシステムが停止し、車両本来の燃費性能を維持できなくなります。
新「caos」は、従来より使用していた「三次元高密度ペースト」の配合をさらに進化させ、ペーストの電気反応面積を増やすことで、業界最高水準の大容量化※1を実現しました。

■クイックチャージ性能※2
アイドリングストップ車では、カーバッテリーが放電気味で使用されるため、充電が不足しがちです。
新「caos」は、ペーストにアイドリングストップシステムに適した新たな添加剤を採用することで、充電不足状態から素早く回復させるクイックチャージ性能※2を向上。
大容量化と合わせて、アイドリングストップを安定作動させ、車両本来の省燃費性能を維持します。

※1:国内市販カーバッテリーの同一性能ランク(カーバッテリーの始動性能や容量等の総合性能を表す)表示の公表値において。2018年8月31日現在、パナソニック調べ。
※2:独自試験による単位時間当たりの充電される電気量(Mサイズでのパナソニック従来品比)

■従来品比約1.77倍※3の長寿命化を実現
新「caos」は、極板同士をつなぐストラップ部に新規工法を採用。また新たな添加剤を採用することで、寿命末期まで高い電圧を維持します。

これにより、アイドリングストップ可能期間が延長、従来品に比べて電池寿命が約1.77倍※3に向上しました。

※3:当社独自試験によるアイドリングストップが作動しなくなるまでの期間(Mサイズでの当社従来品比)

■新技術ハイドロコントロールシステム
「ハイドロコントロールシステム」はカーバッテリー内部で発生した水蒸気やガスの流出を抑制、アイドリングストップ車用バッテリーにおいて、バッテリー液の減少を従来の約半分※4にまで抑制します。

※4:アイドリングストップ車用バッテリーの通常の使用方法において減液抑制効果(当社従来品比195%)を発揮する(Tサイズを除く)もので、補水メンテナンスの不要を保証するものではありません。

主な搭載車種
【トヨタ】:ヴィッツ ヴォクシー エスクァイア エスティマ スペイド ノア ポルテ ラクティス アルファード ヴェルファイア カローラアクシオ カローラフィールダー クラウンアスリート シエンタ ハリアー
【スズキ】:ランディ/ハイブリッド
【日産】:エクストレイル キューブ ジューク セレナ/ハイブリッド
【マツダ】:CX-3 CX-5 CX-8 アクセラ/スポーツ アテンザセダン/ワゴン デミオ
【スバル】:トレジア

(年式・型式によって異なる場合があります。必ず実際に装着されているバッテリー品番をご確認いただくか、メーカー適合表をご確認下さい。)

【オプション】

★延長保証キット(ライフウインク付) → N-GPLW

★ライフウインク → N-LW/P5


【メーカー車種別適合】 → こちら

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